サンバー君快適化計画①
最近音楽をＣＤで購入する事が少なくなりました。
ほぼＰＣへのダウンロードで済ませてBluetoothスピーカーで聞いる事が多いので、ＣＤ購入しなくなってしまいました。
音質的にはＣＤの方が良いのかもですが、まあその辺は詳しくないのと聞ければ良いかなくらいなので、お手軽なダウンロードで購入していますｗ
折角購入したのだから車内でも音楽を聴きたいと考えました。
しかし私のサンバー君はナビが古くてBluetoothを装備しておりませんｗ
そこで車内でどうしたらBluetoothで音楽を聴きけるのかと考えました。
やはりトランスミッターが一番お手軽かなと思ったのですが、私のナビはパネルの反応が凄く悪い、しかも普段ワンセグでテレビをつけてそのまま固定なので、できれば触らない方向で・・・そのうち反応しなくなると思うしｗ
そう考えて今回は小型のBluetoothスピーカーを設置する事にしました。
購入したのはこれ
ネットの評価が高かったのとコスパがよいのでこれにしました。
音楽再生用の携帯電話
以前使っていた携帯電話を初期化してストレージを綺麗にしてから使いました
いつ買ったか不明のＵＳＢケーブル、これを繋いで携帯プレイヤー置いたままにしておけば部屋での充電の手間がなくなります
表に配線出したままというのもすっきりしないのでパネル裏に隠していきます
ナビ、エアコン付近のパネルも外します
ドリルでダッシュボードに穴開けて裏に配線通して隠します
とおもったのですが、外したパネル裏の隙間が多かったので、パネルと共に留める事にしました
アストロで買ったクリップ式の携帯ホルダー
少し視界に入って邪魔だけど、慣れれば大丈夫かな
設置完了！
これでスピーカーとペアリングすればばっちりですね～
スピーカーの充電終わったらさっそく音質等の確認してみます。
あまりこだわりないけどｗ
面白そうなブツ・その④ 風車？
久々のブツですｗ今回は画像付き
この風車は以前に伊勢旅行へ行ったときに洒落で購入したものです。
本来は帽子のつばに付けてランニングする時に使ったりするそうなのですが、付けている人見たことないｗ
まあ車内の飾りと思って付けて置いたのですが、これがなんとエアコンがめっちゃ効くようになります！
風が冷たくなるのではなく、全体に冷風が広がる感じでディアスワゴンの広い室内が早く冷える様になりました。
嫁さんも子供もこれには喜んでくれましたｗｗｗ
しかしこの風車は軸が木製で結構すり減ってしまっているので、新しいのが欲しいのですが、なかなか似たような物が見つからないです・・・
これから暑くなって来ますし、見つけたら即購入したいと思う一品ですｗ
サンバー君パワーアップ計画④ ～その後～
マフラー交換してその音に酔っていましたが、さすがにほぼストレートに近い状態では田舎と言えどご近所迷惑！
なのでマフラーと一緒に購入していたバッフルを付けることにしました。
あと下のトルクが少し減った気もするので付けない理由は無いという事で、バッフルつけてみました。
インナーバッフル
がんばって付けたマフラーですが外します
マフラー外れました
バッフル挟んで、ボルトをステンのＭ10サイズに変更です
純正のマフラーアースがボルトまで届かないので、注文しておいたのが届きました
これも付けていきます
オープン
マフラーアースを純正と同じような所に付けました
そのうちアーシングケーブルを直でつけてみたいとおもいます
折角３本あるのでマフラーに１本、フロントパイプに１本取ってみましたｗ
エキマニもと思ったのですが、溶けてしまいそうだったので今回は見送りました
バンパー戻して、マフラーカッターつけて終了
測定する機器があればわかりやすいのですが無いので、聞いた感じは前よりは静かになったかも？ってくらいですねｗ
あと買ったマフラーアースですが、なぜかゴムの焼ける様な臭いが凄くてまさかアース線の中にゴムが入ってたのかと勘違いするほど臭いました。
本当に一瞬、車体のどこかが溶けてるのかと不安になりましたｗ
マフラーアースにパーツクリーナやら脱脂材やら色々吹き付けて掃除したら匂いは無くなりましたが、こういう物は洗ってから取り付けするのかな～
なんかモヤモヤしましたがとりあえず臭いは無くなったので良しとします。
あと今回のブログに写真は乗せませんでしたが、フロントパイプとマフラーをつなぐフランジ下側がサンバーのフレームパイプ？っていうのかな・・・
そことの隙間がかなり少なくて、フロントパイプをエキマニに固定した状態だと不器用な自分にはボルト締めるの厳しかったですｗ
結局フロントパイプをエキマニから外しマフラーに付けてから取り付けました。
取り付けるボルトも大きくした事もあって、パイプとの隙間結構ギリギリでした。
エンジンの振動で当たってしまうかと思いましたが、とりあえずは大丈夫そうなのでしばらく様子を見ることにしますｗ
オープンカントリーのホワイトレター化
Amazonでラバーペンを購入して今日届いたので！
TOYO A/T PLUS OPEN COUNTRYのホワイトレター化をやってみた。
届きました
オープン
隠しておいたタイヤを出してみた。
うーん、やっぱデルタフォースはかっこいいですね～
さっそくラバーペンで塗っていきます
とりあえず一本塗ってみました
一本塗るのに３０分くらいかかる・・・
あと３本塗るのかと思ったら、ちょっとテンションが落ちましたｗ
とりあえず塗っていきます
塗っている作業を蚊が邪魔しに来るｗ
キンチョールと蚊除けのスプレーを撒きまくって撃退です。
それにしても、本格的に夏になって行くのを感じましたｗ
はみ出した部分はウエスにパーツクリーナを染み込ませて拭き取りました。
自分ではまあまあ良くできたと思います。
ちなみにペン１本でタイヤ４本塗れました。
余ったやつは軽トラックのタイヤでも塗るかと考えていますｗ
タイヤは保管しておきますｗ
フォレスタースポーツの納車が６月上旬予定と連絡が来ました。
久々の新車なので楽しみです。
早くこのホイールを履かせてみたくて仕方ないですね～ｗ
もう少しのがまん( *´艸｀)
やっぱフォレスターに決めた！！
ＧＤＢインプレッサWRX Spec.C WRリミテッドを売ったお金を頭金に、フォレスタースポーツを契約してきました。
色はホライゾンブルーにしました。ホワイトやブラック系はそこら中いっぱい走ってるので、あまり見かけない青にしました。
もう年なんだから落ち着いたのにすれば～と言われそうですが色は譲れない。
それに私は人生で初ＡＴです！これはＣＶＴかｗ
なので十分落ち着いたと思っている！
そう言えば６月にフォレスター次期マイナーチェンジの先行予約が始まるみたいですね。ただ、納車開始はもっと先になってしまいますし、半導体不足でいつになるかわかりませんので、私は思った時が買い時と考えて契約しました。
フォレスターのカタログ
もともとスバルを乗ってきたというのもあるのですが、トヨタＲＡＶ４、日産Ｘストレイル、ホンダヴェゼル、マツダＣＸ５と候補はいっぱいあったけど、なんか泥臭さが少ない！（自分基準ですがｗ
都会で颯爽と乗るにはとても似合っていて良いのだろうけど、折角のＳＵＶなのだから雪や不整地が似合う車の方が良いと思ったので、やっぱ不整地が似合うスバルフォレスターにしました。
あと復活したターボも決め手ですねｗ
契約したのと同時に、速攻インチダウン計画です「自己責任で！！」
でも旅行や高速道路に乗るときは１８インチに付け替えるようにしたいと思います。
そんなでネットを見ていたら良いの見つけました。
デルタフォース オーバル、ワークのクラッグＴグラビックの２種で迷いましたがデルタフォースにしました。
メーカーでＳＫ５型フォレスターとのマッチングは取れて無いそうですが、ＳＫＥ、ＳＫ９フォレスターに付けている方が居たので、それより小さい１６インチブレーキのＳＫ５型なら行けると判断して注文しました。
キャリパーの厚みがどうなのか分かっていないので、そっちで付かなかったらどうしようかと若干不安もありますが、その時はスペーサーも考えたいと思います。
ネットとあまり値段差が無かったのでＦＵＪＩコーポレーションで購入！
すぐに来てしまいましたｗ
三菱デリカ専用サイズです
デルタフォース オーバルマットスモークポリッシュ
タイヤはTOYO A/T plus OPEN COUNTRYの２２５／７０／１６にしてみました。
本当はダンロップのグラントレックＡＴ５が欲しかったのですが、メーカー欠品で購入できませんでした・・・
グラントレックは次回の楽しみにとっておこうと思います。
まあこのタイヤも評価高いのでどうなるかわかりませんがｗ
あと白ペンでホワイトレター化もやります！
ゴツゴツ系は似合うと思っていますのでｗ
さらにオフロードぽくしたいな～といろいろ考えてしまいますが、じっくりカスタムしていこうと思います。
そのほか付属品など
納車は何時になるかわからないのでしばらく保管しておきます
実は嫁には内緒で買ってあるのですｗｗｗ
車見せる前にこれに履き替えて純正と言い張る作戦！
いつ納車かわかりませんが、その日を楽しみに待ちたいと思います。
サンバー君パワーアップ計画④ ～装着編～
マフラー交換の続きをやっていこうと思います。
マフラーハンガーブラケットはボルトがさび付いているので新品に交換です、マフラーハンガークッションも傷んでいるようなのでこちらも交換しました。
マフラーハンガークッションフロント側
マフラーハンガークッションリヤ側×２個
マフラーハンガーブラケット
ボディー側に錆があったので、きれいにして錆止め剤を塗っておきました。
乾燥したのでクッション付けていきます
このブラケット塗装してあるのかと思ったら、金属地が見える部分が結構あったのでモノタロウの耐熱スプレーで塗装してみました。
マフラーを付けていきます
ボルトで固定していきます。
マフラー付属のボルトなんですが、マフラーのフランジ穴の大きさに対しかなり小さいし、ワッシャーも無いので緩んでしまいそうな気がするんだけど、どうなんでしょうか～とりあえず固着防止の耐熱グリスを塗って置きます。
装着完了～
このマフラーカッター先に付けるとバンパー開閉不可でしたｗ
バンパー戻して作業終了です。
びびり音は無くなりました！
やはりマフラーの中身が劣化していたみたいです。
音量ですが、ストレートの為、かな～りうるさくなりましたｗ
上まで回すとヤバイ！軽四の音じゃないですねｗ
夜はご近所迷惑になりそうなのでマフラーカッターにインナーサイレンサつけてみましたが、あまり変わっていない気もします。
中間のインナーバッフルも購入してあるのでこちらも付けた方が良いですね、これで静かになってくれるのを願うしかないｗ
あと純正触媒加工してもらって換えればさらに静かになるかな、それ以前にストレートじゃ車検無理ですからね、環境にも悪いし早めにお願いする事にします。
その時はまたレポしたいと思います。
サンバー君パワーアップ計画④ ～脱着編～
今日は曇りで暑くなく作業するにはちょうど良いという事で、マフラー交換をやってしまう事にした。
何せ素人なので、まともな工具はほとんど持ってないので少しアストロで購入し、マフラー冷えてから作業開始しました。
上下左右確認しボルトを外していく
タイヤハウス内とマフラーアース外していませんでした
マフラー摘出
排気系の遮熱板を並べてみた
洗って軽く錆び落として某オクに出そうかとおもいます
外したマフラー
錆びはそこそこありますね、これも洗ってオクかな～
ただマフラーの中でカラカラ音がするしジャンクになるのかな・・・
マフラー外し終わったので、フロントパイプにバンテージを巻きます
相変わらずバンテージ巻きのセンスが無い
あと、このバンテージ商品紹介で厚みが０．１５mmって書いてあった気がするんだけど・・・
どう見ても０．１５ｍｍ以上あるｗ
１．５mmと見間違えたかもですね～
この後仕事の疲れか、休憩してたら昼寝してしまいました。
続きは後日にしたいと思います。
サンバー君パワーアップ計画④ ～準備編～
びびり音を無くしたい！！
今回はエキゾーストサウンドの向上をやっていきたいと思います。
実は以前からマフラー付近からびびり音が出ていて、特に４０００ｒｐｍ付近で「ジジー」というような音が大きく出て、その後音がなくなるというような感じでした。
ボルト、ナットなど見てみましたが特に緩み等は無いのでどこから出てるかわかっていません、ネットで調べたところステンレスなどのエキマニやマフラーに交換していたりすると出たり、さらには遮熱板からもびびり音が出る時もあるみたいですね。
まあダイカツエキマニは交換する気無いし、遮熱板も取っ払ってしまおうと思っているので、あとはマフラー交換すればもしかしたらと考えています。
と言いましたが実はこのマフラーが一番あやしい、私は純正マフラーなのですが最近はエンジンかける時に一瞬「ジジー」と音が出るようになったのと、以前は無かった２０００ｒｐｍ、３０００ｒｐｍ付近でも出るようになってしまい、空ぶかしでも少し音が出ています。
もしかしたらマフラーの中身か？と疑った訳です。
なのでマフラーを交換してみようと考えました！！
サンバーのマフラーは純正や純正同等品でも結構良いお値段しますねｗ
なので、交換するなら社外でリーズナブルなｗｉｒｕｓＷｉｎさんのマフラーを注文してみました。
届きました！
オープン！
プチプチ取っ払います
マフラーをズームしてみます
今回は遮熱板を取っ払うのでこちらも購入してみました。
初バンテージ巻きですｗ
動画で巻き方の確認と以前エキマニ巻いてもらった時を思い出しながらやってみた。
やっぱり曲がりの部分が難しいです。
外側が浮いてしまい何度も巻きなおししましたが・・・
とりあえずこれでいいかと諦めましたｗ
巻けてない所もあるけど素人だし良いよね(￣▽￣)
なんだかんだで結局何度も巻き直しして、この僅かな長さで２時間近くかかりましたｗ
プロってすごいな～みんな器用で尊敬しちゃいます。
消音器の部分も巻こうと思っていたのですが、今回はパスすることにしました。
その代わりに、いつ買ったか不明のサーモクロスを車体側に張り付けたいと思います。
次は脱着編、早目に交換したいと思います。
