サンバー君パワーアップ計画④ ～その後～

マフラー交換してその音に酔っていましたが、さすがにほぼストレートに近い状態では田舎と言えどご近所迷惑！
なのでマフラーと一緒に購入していたバッフルを付けることにしました。
あと下のトルクが少し減った気もするので付けない理由は無いという事で、バッフルつけてみました。

インナーバッフル

数ｄｂ下がるそうです

がんばって付けたマフラーですが外します

スカスカですｗ隙間が多い方が好き

マフラー外れました

雨の中走ったから汚れています

バッフル挟んで、ボルトをステンのＭ10サイズに変更です

ワッシャーもかませてみました

純正のマフラーアースがボルトまで届かないので、注文しておいたのが届きました
これも付けていきます

Ａｍａｚｏｎで購入

オープン

日本製らしいです

マフラーアースを純正と同じような所に付けました
そのうちアーシングケーブルを直でつけてみたいとおもいます

純正のアースどうするかな・・・

折角３本あるのでマフラーに１本、フロントパイプに１本取ってみましたｗ
エキマニもと思ったのですが、溶けてしまいそうだったので今回は見送りました

長さもちょうどよかった

バンパー戻して、マフラーカッターつけて終了

まあ、普通ですねｗ

測定する機器があればわかりやすいのですが無いので、聞いた感じは前よりは静かになったかも？ってくらいですねｗ
あと買ったマフラーアースですが、なぜかゴムの焼ける様な臭いが凄くてまさかアース線の中にゴムが入ってたのかと勘違いするほど臭いました。
本当に一瞬、車体のどこかが溶けてるのかと不安になりましたｗ
マフラーアースにパーツクリーナやら脱脂材やら色々吹き付けて掃除したら匂いは無くなりましたが、こういう物は洗ってから取り付けするのかな～
なんかモヤモヤしましたがとりあえず臭いは無くなったので良しとします。

あと今回のブログに写真は乗せませんでしたが、フロントパイプとマフラーをつなぐフランジ下側がサンバーのフレームパイプ？っていうのかな・・・
そことの隙間がかなり少なくて、フロントパイプをエキマニに固定した状態だと不器用な自分にはボルト締めるの厳しかったですｗ
結局フロントパイプをエキマニから外しマフラーに付けてから取り付けました。
取り付けるボルトも大きくした事もあって、パイプとの隙間結構ギリギリでした。
エンジンの振動で当たってしまうかと思いましたが、とりあえずは大丈夫そうなのでしばらく様子を見ることにしますｗ